「ジャパンダートクラシック」誕生、さきたま杯JpnⅠ昇格

本日11月28日、地方競馬主催者、全国公営競馬主催者協議会、日本中央競馬会（JRA）、地方競馬全国協会（NAR）の合同で「全日本的なダート競走の体系整備」に関する記者会見が都内において行われ、今年6月に発表された「2・3歳馬競走の体系整備」についてのより詳細な内容、そして古馬路線の体系整備について発表された。

主な発表内容は以下の通り

・秋（10月上旬）に開催時期を移設し、名称も変更となることが今年6月に発表されていた「ジャパンダートダービー」は「ジャパンダートクラシック」（JpnI、大井、ダ2000m）として行われることが決定。既発表通りダートグレート競走となる羽田盃（JpnI、大井、ダ1800m）、東京ダービー（JpnI、大井、ダ2000m）とあわせ「3歳ダート三冠競走」として位置付けられる。

・「3歳ダート三冠競走」の前哨戦充実を図り1月中旬のブルーバードC（JpnIII、船橋、ダ1800m）がダートグレート競走として新設。2月中旬の雲取賞（JpnIII、大井、ダ1800m）、3月中旬の京浜盃（JpnII、大井、ダ1700m）、9月上旬の不来方賞（JpnII、盛岡、ダ2000m）の各地方重賞がダートグレート競走に変更となり、JRAのユニコーンS（GII）は東京ダービーの前哨戦として条件が変更となる可能性がある。

・「既存ダートグレート競走の包括的な見直し」として上半期短距離路線の頂点競走としてこれまで5月下旬開催のJpnIIだったさきたま杯を6月中旬開催のJpnIに格上げ（浦和、ダ1400mは変わらず）。また現状11月から翌年1月まで連続してGI/JpnI競走が開催されることを鑑み、川崎記念（JpnI、川崎、ダ2100m）は、1月下旬から4月上旬へと開催時期が変更となる。

以上は2024年から実施される。

・「2・3歳短距離路線の整備」のため、2024年から5月上旬に行われる兵庫チャンピオンシップ（JpnII、園田、ダ1400m）を頂点競走とし、路線拡充のため2023年秋から各競馬場で「ネクストスター」と題した2歳、3歳の「重賞級認定競走」が実施される。

さきたま杯Jpn1はやりすぎ

なんか格とか賞金無理やりあげてるだけの重賞増えたよな中央も地方も

さきたま杯も偉くなったもんだ

ついに浦和にJPN1が

言うてもJpnは変わらないのね

これまでダートグレード競走の空白期間だった３歳１～４月にはブルーバードＣ（１月中旬、船橋、ＪｐｎⅢ、１８００メートル）をはじめとするダートグレード競走を新設。
羽田盃の前哨戦に雲取賞（２月中旬、大井、ＪｐｎⅢ、１８００メートル）と京浜盃（３月中旬、大井、ＪｐｎⅡ、１７００メートル）、東京ダービーの前哨戦にユニコーンＳ（ＪＲＡ、ＧⅢ、実施時期は変更）、
ジャパンダートクラシックの前哨戦に不来方賞（９月上旬、盛岡、ＪｐｎⅡ、２０００メートル）をそれぞれ位置付け、上位馬に優先出走権を与える方針だ。

３歳馬については、兵庫チャンピオンシップ（５月上旬、園田、ＪｐｎⅡ）が１８７０メートルから１４００メートルへと変更。
３歳春の短距離路線の頂点となるこのレースに向けては、２歳秋と３歳春に高額賞金の重賞級認定競走（ネクストスター）を新設する。
２歳時に全国８つの競馬場、３歳時に４つの競馬場で実施されるネクストスターは、地方デビュー馬のみが出走可能。３歳春の４競走は、それぞれの優勝馬に兵庫チャンピオンシップへの優先出走権が付与される。
また、北海道スプリントＣ（門別、ＪｐｎⅢ、１２００メートル）が３歳限定戦として８月に移設されることも発表された。

ダートのG2って勝っちゃうと損だよね
ブリッツファングの斤量可哀想だよあれ

古馬牝馬路線はエンプレス杯（川崎、ＪｐｎⅡ、２１００メートル）を上半期の頂点競走として設定。５月上旬の定量戦として施行される。
また、ＴＣＫ女王盃は実施場と施行時期を変更。園田競馬場での兵庫女王盃（４月上旬、ＪｐｎⅢ、１８７０メートル）として生まれ変わる。

３歳牝馬路線では、マリーンＣ（船橋、ＪｐｎⅢ）が従来の１６００メートルから１８００メートルへと延長され、３歳限定戦に。
実施時期も９月下旬へと変更されて、３歳牝馬の下半期の頂点として位置付けられることになった。同競走優勝馬にはＪＢＣレディスクラシックの優先出走権が付与される。

ダート三冠ってせめて距離で差をつけてほしいんだがな
どれも大井で1800,2000,2000ってあまりにかわりばえしなさすぎる

ウイニングポストもだいぶ変わるかな？

三冠ポンポンでてきそうやな

結局距離は2000が2つのままなのか

名古屋グランプリ短くなるのか
菊花賞的な長距離ダートも面白いと思うが

大井ダ三冠って簡単じゃね？
施行条件的に距離にメリハリつけられないのか

ダート重賞を地方に任せて路線強化
JRAで馬券も普通に買えるようになったし世間的にもこれで良いんだろうなあ
地方も中央ファンの参入で売上も上がるだろうし

浦和でG1やっちゃダメだわ

短距離Jpn1は1200がよかった

北海道スプリントの方を格上げしてほしかったけどこっちは移設のみか
地元馬が出やすい日程になるのは良いけど

文男は来年ラストチャンスかなぁ

引用元：「ジャパンダートクラシック」誕生、さきたま杯JpnⅠ昇格【https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1669617296/】