JRA賞『海外特別賞』と『最優秀短距離』細分化は見送り…　理由「JRA賞の権威と価値を下げる可能性」

『最優秀短距離』の最優秀マイラー、最優秀スプリンターへの細分化は今後も検討していくとのこと

https://i.imgur.com/uyTnPPU.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/c418adc041894224c516f4563bde9c98df492409

なるほど、こりゃ日本馬の海外遠征に補助金も出さねーわけだ

海外特別賞はいらん

権威も価値もさぼどないでしょ

じゃあ最優秀長距離の賞も作れよ

スプリンターとマイラーは分けた方がいいよね

JRA賞ってそこまで価値あんのかね

海外は海外の賞もらえばいいじゃん
日本でやる必要なし

マイルとスプリントって全く違うのにな

妥当だな。てか最優秀マイラーとか最優秀スプリンターよりも先に最優秀長距離馬をつくるべき。

最優秀父外国産馬の創設はよ

妥当な判断やな

短距離をマイルやスプリントに分ける前に、最優秀中距離馬の賞をつくるのが先だろと。
クラシックディスタンスと2000を分けろよと。

エルコンの時点で”JRA賞”としての権威なんか無いだろ

今の時代マイルを短距離って呼ぶのは違和感あるよな

マイラーの賞は作ってほしい

レイパパレとかカンパニーみたいな馬のために最優秀中距離馬を作るのが先

海外特別賞は作っていいと思うけど、マイラーとスプリンターの分けは要らんな
それを作ったら今度は「最優秀長距離を作れ！」って声が出るし、
細分化したらスプリンターズSを勝っただけ程度の馬が表彰される事になる
マイラーを押し退けて賞を取ったロードカナロアやカレンチャンだからこそ価値がある

細分化するんだったら一気に増やす必要がある

スプリント、マイル、ステイヤー
そうなると今までよりより色濃く最優秀が中長距離限定になる
となると中距離と中長距離も分けるか、となる

キリが無い

細分化を批判してる訳では無いが、するなら表彰のシステム自体を大きく変えなくては

JRAの権威って何？w
そんなものあるならせめてジャパンCくらいは名の知れた海外馬つれてこいよ

エルコン黒歴史になってて草

ゼファーとかグランアレグリアみたいなタイプの馬が、スプリントマイル各1ずつ分け合って獲ることは充分考えられる
こういう場合、短距離で括れば単純にどっちに票を投じるで済むが
細分化されていた場合、スプリントとマイルでそれぞれ投票する事になり
どちらかが両方獲ってしまうような変な偏りが出てきそう

うわこれどっちだ～？って言うほどスプリンンターとマイラーの名馬同時に出現しないし

グランアレグリアとかデュランダルとかタイキシャトルみたいな馬がいればわかりやすいんだけど、そんな馬そうそうおらんしな

マイラーの地位向上は必要

これから先海外で活躍する日本の馬は増えるだろうし
国内で活躍したのと別枠としてそれに対応する為のJRA賞は必要だと思うんだけどな

引用元：JRA賞『海外特別賞』と『最優秀短距離』細分化は見送り…　理由「JRA賞の権威と価値を下げる可能性」【https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1646662215/】