ルメールのお手馬が歴代騎手最高な件

>>1
マイル ✕ロジクライ ○モズアスコット

>>1
しかももっと良い馬が社台グループから出て来たらアッサリポイ捨て強奪できる
普通はG1取った馬とか落ち目になっても乗り続けないといけないもんだけどルメールは常にその時旬の馬に乗り続けることができるからね
関西所属なのに関東に遠征すると勝ち鞍が伸びるというのも含めて前代未聞の好待遇だと思う

>>1
いっくんなら割りとこのくらい揃うんだよなw

>>13
20年後の今も血統表に残ってる馬だらけだもんな

>>13
それは馬は強いけど生産がマチマチじゃん
体調不良や故障での回避も多かった

今はノーザン1強で仕上げも完璧
そのノーザン生産馬の各路線の1番馬を独占してるルメールの方がヤバい、隙が無い

>>17
生産がマチマチの中でそれだけ集まるってのが
当時の武のヤバいところ

>>13
武豊は今の3倍は上手かったけどな
体内時計と豪腕追い+度胸があった
今は200m追うと腕が限界で追えなくなるけど当時は3000m追いっぱなしでも平然としてた
年齢の衰えとは恐ろしいものだな
まぁその衰え切った武豊の10000倍ヘタクソの騎手ばかりいるおかげて未だにトップ騎手なんだけど

>>26
社台も金があるはずなのにこうなったのは人材の差なのかね

>>29
武豊の記録は意識しているみたいだね
ＴＶで「週6勝しないと」みたいなことを言ってた

>>34
通年免許の1年目2年目ぐらいはデムーロより下の馬質だったしムーアやモレイラが短期で来れば馬を取られることもあった
それが去年から完全にノーザンのファーストドライバーの座に座ってるのは本人の出した結果の賜物だな

>>31
二歳牡馬 アドマイヤベガ→屈腱炎
二歳牝馬 トゥザヴィクトリー→本格化前、フサイチエアデール
三歳牡馬 スペシャルウィーク→スランプ
三歳牝馬 ファレノプシス→スランプ
古馬牡馬 サイレンススズカ→予後、マーベラスサンデー→虚弱
古馬牝馬 エアグルーヴ→骨折
マイル路線 シーキングザパール

強いけど脆いお手馬達だったな

>>31
それを被らせないように使い分けて貰えるのが今のルメールだな

>>43
成績に傷がつくもんな
出走数が少なくても一流騎手に乗られて安定した成績を残した方が種牡馬・繁殖牝馬として価値が上がる
種牡馬ビジネスが一番儲かるからこその使い分け

>>45
モレイラ受かってたらレイデオロモレイラになってたと思う

>>50
まだ確定はしてないけど、ルメールはノームコアに騎乗予定だよ
現状3歳牝馬NO.2候補までルメールが抑えてるという圧倒的現実

アーモンドアイ、ノームコア、ディアドラのルメールお手馬の使い分けはノーザンの意向が強く反映されてるんじゃないかなぁ…